Folyik a verseny, a csapatok a mai napon elhagyták Marrakech-t, hogy átkeljenek az Atlasz hegységen. Ott két napja havazik, szóval nem lesz egy leányálom az út. Ráadásul leginkább csak a műholdas telefonok fognak működni ezen a szakaszon (vagy azok sem…). Először is kedvcsinálónak egy nóta Marrakeshről, azután csemegézzünk az eddigi történésekből, mert vannak bőven. Az információk és fényképek a Budapest – Bamako 2015 Facebook oldaláról származnak. Azt tudni kell, hogy a verseny kategóriában a versenyzőknek kötelező becsekkolnia, tehát az ő hollétüket pontosan lehet tudni. Ugyanez már nem előírás a túra kategóriának, és pláne nem a “hagyományos” (azaz a roncsderby) kategóriának (emlékeztek: Trabant, Renault, Robur…), ezért az ő helyzetükről és a velük történtekről csak úgy szerezhetünk tudomást, ha ők is becsekkolnak, vagy ha megosztják azt a Facebookon.
A 99-es csapat (Székely Vágta, túra kategória, Nissan R50) tegnap megérkezett a Marrakesh melletti táborhelyre. Elmondásuk szerint nehéz eldönteni, melyik volt veszélyesebb, a vízmosásokkal, gázlókkal telített hegyi szakasza az útnak, vagy a dilettáns sofőrök, akik a sötét és esős országúton akadályozták őket.
A 12-es team (Powered by Windows 8, verseny kategória, HDJ80) is megérkezett már Marrakeshbe. A csapat egy elakadás közben készített fotót. Látszik, hogy a vastagon saras, átázott talajon nem könnyű átevickélni, minimum egy traktor kell hozzá. De mindez semmi, hiszen az autópályán a legnagyobb sötétség kellős közepén a közepébe csöppentek egy autós üldözésnek, ahol a sávjukban szembe jövő gépkocsit rendőrök üldözték…
A 116-os, 117-es és 140-es csapatok (Team Diesel, Team Flatus Saharus és Team Peteeero, mindhárman túra kategóriában, autók: Mitsubishi Pajero, Nissan king cab és Nissan Patrol 1984) 4800 láb magasságban vannak, hó és ónos eső közepette. Jelezték, hogy az út Taddartba blokkolva van, és valószínűleg hosszabb várakozási idő várható.
A 235-ös csapat (B2 Bikerz, túra kategória, motorkerékpár) még csak pár órája ért Marrakeshbe, ezzel alaposan elmaradva a többiektől. Moist gumiabroncsot és láncot javítanak, azután indulnak a többiek után.
A 222-es motoros csapat (Hogyazarézfánfütyülő, túra kategória, honda XL600) arról tudósított tegnap éjjel, hogy előbb elromlott a motor, amit megszereltek, majd beázott a GPS, amiről nem tudni, kiszárad-e holnapig, és Marrakesh még 140 kilométer. Bízunk benne, hogy azóta már megérkeztek, sőt talán tovább is indultak a következő etapra.
Tegnap a verseny szervezősége körülnézett Guelizben, Marokkóban. Villám Géza egy kissé belefáradt a megpróbáltatásokba (már amit a vásárlás jelentett)…
A svájci csapatok tegnap még elégedetten néztek bele a kamerába 🙂
A 118-as csapat (SNIFF MY DIFF, túra, Mitsubishi Shogun) elakadt Spanyolországban, és sehol sem tudnak olyan alkatrészt szerezni, amire szükségük van. Reményeik szerint ma dél körül megérkezik Németországból repülőn a szükséges cucc, és akkor el tudnak indulni a mezőny után.
Tegnap a 8-as teamet (Felvidék Team, verseny, Nissan Patrol) az áradó patakból kellett kivontatni, egészen az ablakig beáztak. Bevontatták őket Ksar el Keribbe, onnan trélerrel mennek vissza Tangerbe. Úgy néz ki, számukra véget ért a verseny.
A 82-es csapat (Polak-Węgier, túra, Volkswagen Transporter Multivan) tegnap hangulatos képet küldött Marrakesh Medinából, tehát ők is vették eddig az akadályokat.
Útközben ilyen autókkal is találkozott a mezőny 🙂
Végül pár szót Bódi Sylviék csapatáról is, a 37-esről (BamakóBélák, túra, 4×4 terepjáró), amelyik belefutott egy sebességmérésbe Kenitránál, és legomboltak róluk 300 dirhamot. Szerencsére ezen viszontagságok után megérkeztek Marrakeshbe, és elütötték az időt, például azzal, hogy bandáztak egyet a helyiekkel 🙂
Mai hírek, hogy az Atlaszban a hóesés miatt 1500 méter magasan lezárták az utat. Vannak, akik inkább visszafordultak Marrakeshbe. Akik nem, azok pedig szépen várnak a sorukra.
Miközben egy kicsit melegednek is…
ACM Wallet Gentleman Club 